中欧联合调校底盘申请股票配资，在颜值中兼顾功能与性能
国产车的底盘调校不精其实不是因为缺失技术，而是因为可参考的数据太少，而零跑B01的底盘因为由零跑×Stellantis集团联合调校，所以兼顾法系车的灵活易控和意大利风格的精准转向，其转弯半径仅为5.25m，应对狭窄的三车道或许比秦PLUS EV（转弯半径5.5m）更好开。另外零跑B01的悦享版和激光雷达版还搭载最大功率160kW/最大扭矩240N·m的后驱电机，零百加速可控制在6.4s，相比同级同样主打操控的MG4（峰值功率120kW），动力储备更足，配合模拟声浪，可以满足年轻人对“小钢炮”的乐趣体验。
当然零跑B01的运动表现也不仅仅是这样一笔带过，你看它的外观其实就是轿跑形态了，该车的设计从流体力学出发，曲面机盖、破风腰线、风刀裙线及宽体车尾营造出视觉动感，同时零跑B01拥有1.618轮高比和17.2°驭风溜背角，使之在驾驶中就好像游鱼一般兼顾通过性与低风阻，其整车风阻系数仅0.197Cd，就算你不在意操控而看重续航，零跑B01的低风阻设计对于延长续航也是有增益效果的。
看齐特斯拉的集成热管理系统，下放高价性能车的爆胎稳行功能
一些人担心续航焦虑，一般不会选择纯电A级车，所以同级卖得不错的通常是可油可电的插混或增程汽车，而零跑B01的续航却是看齐中型车——Model 3的，该车提供430km、550km、650km三种续航版本可选，尤其是顶配车型搭载宁德时代提供的67.1度大电池，而售价达23.55万的Model 3 2025款 改款 后轮驱动版虽然用的也是宁德时代电池，但容量仅62.5度，CLTC纯电续航仅634km。另外零跑B01全系支持快/慢充，而Model 3仅配备快充接口，万一有时候开到充电设施不完善的郊外，可能会发生因不兼容而充不上电的情况。
一些上百万的豪车都会搭载爆胎稳定控制系统，不光能提升赛道驾驶的安全性，同时还能兼顾户外用车的实用性，而零跑B01实现了这一功能的下放，该车搭载零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术，其中就包含120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下的车身稳定保持，即使有单论被钉子划破导致爆胎，也能通过其他三个轮胎进行扭矩再分配而快速回正姿态，防止过渡横摆和甩尾，而且这台A级车也有33000N·m/deg的高扭转刚度，高速下具有更好的抗侧倾表现。
A级定位、B级体验，兼顾健康舒适座舱
一些自以为是的人总觉得人家十多万买台A级车是“大冤种”的表现，毕竟这个价位拿下B级车并不是难事，但其实他们才是聪明反被聪明误，像零跑B01虽然定位上是紧凑型车，但86%的得房率和2735mm的轴距可以给你中型车的空间体验，反倒是小鹏MONA M03的轴距做到了2815mm，但得房率仅82%，所以二排还相对局促些。那么零跑B01是如何兼顾舒适与储物的呢？该车还同时搭载8.5L手套箱+460L后备箱，前者放得下14英寸笔记本电脑；后者含70L魔术拓展储物空间，可以分区收纳，像是装下榴莲、山竹等味道较重的水果，就能防止其串味。
自己天天坐的车不得不考虑安全问题，零跑B01的座舱安全主要体现在用料足和选材好两方面，一来该车座椅采用可吸附异味的蜂窝状微孔竹炭纤维座椅，其中二排座椅靠背角度卡在28°，长期乘坐对脊椎更友好；二来零跑B01采用热成型钢占比25.1%、高强钢占比76.6%的9横7纵安全笼式车身设计，大大提升车身在高速撞击下的抗变形能力，加之CTC电池底盘一体化结构，通过将电池与底盘和车身深度融合，更是能将车底强度提升20%，保护电池组安全。
“悦动几何”座舱：简约但实用，尤其突出智能体验
零跑B01的内饰设计有我们中国人自己的审美，座椅设计提取竹节元素，采用节节高打孔，寓意“蒸蒸日上”，搭配来自奔驰同等级供应商的高亮镀铬以及高配车型的256色时光引擎氛围灯，看起来颇有质感，同时该车的中央扶手采用廊桥式设计，多出一些零碎化储物空间。此外，零跑B01的2款高配车型拥有融合激光雷达在内的27个高精度感知硬件+高通8650高性能芯片，可实现手机泊车辅助、高速领航辅助等26项辅助驾驶功能，并且该车的激光雷达可以获取视觉上难以捕捉的物体的几何形状、位置等多维度信息，即使对老司机而言，黑夜或深隧道驾驶也能安全。
车机这块，零跑B01的舒享版和悦享版搭载高通8155芯片，激光雷达版则采用8295芯片，后者的算力较之前者提升2倍，内存性能提升近3倍，同时该车搭载的AI语音大模型与零动空间无缝对接，支持精准的空间/时间记忆，用户仅需一句话，就能构建睡眠、洗车、娱乐等专属场景，并且哪怕在无网络环境下也能流畅交互，支持本地车辆控制、音乐、导航等功能，像是你开到乡下或郊区也不影响使用。另外在离车供电模式下，系统会屏蔽蓝牙自动闭锁和60分钟自动休眠，如果你去逛超市把小猫小狗留在车上，它们也能继续吹空调、听安抚音乐。
不同于零跑C系列，其上市时间已经比较久了，口碑和销量都是有目共睹的，而零跑B01作为“后背”，光看它最近上市几个月的交付量还不够，这车除了亲民之外还有啥好，我们还是再来看看老车主怎么说的：
在“七边形综合评分”中，零跑B01的总体得分是3.76分，高于同价位汽车3.73的平均分，并且外观、内饰、配置等3项得分在4分及以上，可见其亮点所在。在老车主评价中，“整体空间出色”、“配置实用”、“驾驶体验良好”等等，是零跑B01的主要关键词，另外还有个别车主对该车的底盘、快充、动力也表示比较满意。
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